Jean-Marie Carré

BLOIS 1999 – am 4. und 5. September.

Die grösste Messe in Europa, in diesem Jahr
wahrscheinlich auch mit Unternehmen von weit her.

Reportage 1997: Blois 97

... die JOKAIR, ein kleiner, "intimer" Zweisitzer mit dem "Look" eines Minijagdflugzeugs. Diese Maschine – die wir so bald als möglich testen werden – stellt die ideale Lösung für alle jene dar, die nicht regelmässig mit einem Passagier unterwegs sind. Ausgestattet mit einem Rotax 582 liegt die Reisegeschwindigkeit der Maschine bei 155 km/h. Die maximale Geschwindigkeit liegt bei 180 km/h. Die JOKAIR kann aber auch mit anderen Motoren ausgerüstet werden.

Ein weiterer Vorteil: Die Tragflächen lassen sich innerhalb weniger Minuten einfalten. Eine Modellversion, die mehr Platz für den Passagier lässt und von einem Rotax 912 angetrieben wird, ist derzeit in Vorbereitung.

Die Maschine hat es uns angetan: Sie eröffnet eine andere, gegenüber den traditionellen Ultraleichtflugzeugen unterschiedliche Vision, jedoch unter Beibehaltung erprobter Lösungen hinsichtlich der Konstruktion. Mit einem Preis von FRF 187.210 inkl. MwSt. (EUR 28.540) ist die JOKAIR durchaus wettbewerbsfähig.

Kontakt:
Bleu Ciel
Le bourg de Foussignac
F-16200 Jarnac
Tel. + Fax: +33 (0)5 45 35 82 26

Als weitere Maschine unter den Dreiachsern hat auch die vollständig metallische STOL Trophy TT 2000 von Air Domi einen interessanten Preis. Ab 1999 wird sie mit dem famosen BMW Chapelet Motor angeboten, der ihr hinsichtlich des Verbrauchs den Appetit eines Spatzen verleihen wird.

Kontakt:
Air Domi
Rue le Regrattier 5
F-75004 Paris
Tel.: +33 (0)1 43 29 79 79
Fax: +33 (0)1 43 29 20 20

VAus Italien kam die schöne JF97 von Euro Ala. Sie war zum ersten Mal in Blois dabei. Diese Maschine, abgewandelt von der Ikarus C22, bietet wegen ihrer verbesserten Verkleidung und ihrem Tragflächenprofil ausgezeichnete Leistungen. Eine gute Maschine für Ausflüge.

Kontakt:
Euro Ala
C. da Vibrata 136
I-64013 Corropoli
Tel.: +39 0861 808 026
Fax: +39 0861 808 342

Cosmos stellte den Rumpf der – noch immer erwarteten – Hélios vor. Hoffen wir, bis 1999 auch ein fliegendes Exemplar sehen zu können. Cosmos wird demnächst ihre neue Fabrik eröffnen.

Die eigentliche Neuheit war aber die Präsentation einer "starren" Tragfläche für ihre gewichtskraftgesteuerten Ultraleichts. Mehrere Konstrukteure testen derzeit dieses Konzept, welches schlussendlich den Gewichtskraftgesteuerten bessere Leistungen verleihen sollte. Wir werden die Tragfläche testen sobald es uns möglich ist.

Kontakt:
Cosmos
Rue du Stade 1
F-21121 Fontaine les Dijon
Tel.: +33 (0)3 80 57 47 47
Fax: +33 (0)3 80 57 47 50

Aéro Diff', das ist die Vetriebsgesellschaft von Air Création, präsentierte die altbekannte Airbike des amerikanischen Herstellers Team. Diese Maschine einfacher Bauart, lieferbar mit verschiedenen Motoren, als Ein- oder als Zweisitzer-Tandem, ist somit nun auch in Frankreich verfügbar, und zwar sowohl als Bausatz wie auch flugfertig.

Kontakt:
Aero Diff'
Aérodrome de Lanas
F-07200 Aubenas
Tel.: +33 (0)4 75 93 15 16
Fax: +33 (0)4 75 35 04 03

Zwei Demonstrationen der Öffnung montierter Fallschirme erinnerten alle daran, dass dieses Zubehör einer Lebensversicherung gleichkommt: Man hofft, es nie benutzen zu müssen, aber wenn, dann kann es Leben retten. Die GRS Produktpalette deckt Geschwindigkeiten von 160 bis zu 240 km/h ab, zu Preisen zwischen FRF 10.350 und FRF 17.850. Garantiert wird eine regelmässige Überprüfung (alle 6 Jahre). Die garantierte Lebenszeit beträgt 25 Jahre.

Kontakt:
Delta Aquitaine Diffusion
Base ULM Saint Exupéry
F-47360 Montpezat
Tel.: +33 (0)5 53 95 08 81
Fax: +33 (0)5 53 95 01 02