El vuelo (todavía puede tener alguna pequeña variación) comenzará en Mezzana Bigli, cerca de Pavia el próximo 31 de Lulio.

Todos los participantes volaran juntos hacia el aeropuerto internaciónal de Cristobal Colon en Genoma, donde se llevará a cabo una rueda de prensa. Este aeropuerto será el punto de partida oficial de la vuelta - algo que merece la pena no perderse, ya que las autorizaciones son raramente concedidas.

Luego se volará hacia Francia, siguiendo la costa de Vintimiglia, Menton, Monte Carlo (evitando Niza y Cannes) Policía y aduanas, se hace noche.

Luego Fayance, Montpelier, Pamier, Oloron, se hace noche.

Policía y aduana en Oloron, Biarritz, San Sebastián, Ontaneda, Oviedo. Se hace noche

Oviedo, Rozas Lugo, policía y aduana.

Rozas Lugo, Braga, policía y aduana. 

Los detalles sobre el programa en Portugal están todavía preparándose, incluirá visita a la Expo 98.

Condiciones: 

Solo podrán tomar parte en este vuelo pilotos con experiencia. Todos los documentos se deberán de hacer llegar a Giorgio Frank, el organizador, antes de despegar.

Todos los pilotos deberán utilizar un ultraligero que sea capaz de mantener una velocidad de crucero de 100km/h, con una velocidad de pérdida de menos de 65 km/h y unos 450 kg de Peso máximo al despegue. Artículos de seguridad a bordo: radio con frecuencia aeronáutica, salvavidas, tie downs, y combustible para  motores de dos tiempos. 

Los pilotos deben de tener licencia nacional de ultraligeros valida, matricula del avión, certificado de aeronavegavilidad, seguro a terceros de no menos de USD 650.000.- valido para los países de la Comunidad Europea, Carnet de Identidad valido (ciudadanos de la comunidad europea) o pasaporte.

Otras informaciónes:

Todas las noches se pasarán en hoteles, no se permite camping. Todos los aeropuertos tiene Avgas 100LL, que puede usarse sin problemas en los motores Rotax. 

Son necesarios buenas dotes de navegación, y los mapas aeronáuticos deben estudiarse antes de salir. Se recomienda la utilización de GPS. Es necesario hablar ingles (bien o mal).

Dentro del equipo algunos pilotos hablan Italiano, Alemán, Francés o Español. 

Costes:

Cada uno pagará sus gastos, en todos los terrenos. En ese sentido no existe una organización, salvo la oportunidad de volar juntos, conocerse mutuamente, y mostrar que los ultraligeros son un medio de transporte seguro.

Contacto:

Fax: +39 2 5830 3492

E-mail: frank@energy.it