SCHNEIDER CUP 98 (Continuación 1)

Durante los últimos 65 años, esta zona ha estado tranquila. 65 años durante los cuales ningún ruido de motores ha molestado a las Fuerza Aéreas Italianas centradas en sus pruebas de velocidad. Aquí es donde se fabricaron y probaron los Aviones Italianos que iban a tomar aparte en la histórica Schneider Cup.

Este lugar, hoy en día centro de entretenimiento de las fuerzas aéreas, encontró su verdadero uso tiempo atrás, en las competiciones: mejorar la aviación, en honor de aquellos que , en ese tiempo, fueron actores de un rápido e increíble desarrollo, el monumento de la derecha, esta dedicado a ellos.

Este histórico lugar tiene una gran ventaja: una seguridad perfecta, asegurada por las Fuerzas aéreas, los Carabineros, y los ayudantes. Total seguridad para pilotos, ultraligeros y visitantes.

Los participantes de la Targa Agello 98 fueron:

Riccardo Filippi Sky Arrow		Pasquale Russo Rans S7		Fabio Guerra Buccaneer II		Emanuele Antonini MPX 100		Marco Bonaiti Corsario MK 2
Giuseppe Arcangeli Sky Arrow		Massimo Costa Buccaneer II		Gustavo Saurin Corsario MK 2		Paolo Mariani Buccaneer II		Roberto Palazzi Sky Arrow

A pesar de que el numero de participantes fue pequeño, la variedad de aparatos fue muy interesante: el MPX 100, que es un aparato de diez años convertido en ayudante de agricultura, el Sky Arrow, de los más modernos, el Corsario y el Buccaneer entre medias de los dos anteriores. Su motores van de 64 a 80 CV.

La formula para el handicap tuvo en cuenta la diferencia entre las velocidades baja y alta demostradas por los participantes - lo cual combina las capacidades del aparato y del piloto, la superficie alar, el peso, así como la potencia del motor, y por supuesto, la velocidad en el circuito triangular con 4 vueltas a la pista. Esta demostración hizo que el "viejo" MP X100 no fuera el ultimo ¡.

Los aviones volaron cuatro cada vez, comenzando cada minuto desde el barco de dirección de la carrera. El tiempo comenzaba a contar cuando los ultraligeros cruzaban la linea de salida/entrada. A la izquierda el MPX 100 y el Corsario esperando el comienzo de la señal con los submarinistas, preparados para ayudar. El barco que se ve en el fondo brindaba la oportunidad a los visitantes de ver todo el campeonato desde el medio del circuito.

Ilusión óptica: Cuando los ultraligeros acababan su circuito y cruzando la linea de meta parecia que los aviones pasaban sobre del barco de los jueces. Esto, visto desde el suelo, hacia que el publico se impresionara.

El Rans S7 durante su giro cerca del puerto maritimo de Desenzano. La zona de giro era un barco de vela , que en vez de velas, tiene una red. Los competidores tienen que girar por el lado exterior.

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