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| 15.10.98 |
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BOIS DE LA PIERRE 98 (Continuación
1)
El Blois de la Pierre Club esta en
manos de gente muy amigable, que tienen el típico acento y sonrisa sureña. Sus vuelos
están organizados muy bien con unos voluntarios muy amigables.
Ademas, la pista, con sus 500 metros de
largo, permite a los visitantes volar con multiejes y trikes. Este año vinieron, cerca de
50 autogiros. No se publico en ningún sitio, todos los participantes eran franceses. En
1999 se espera que haya participación internacional.
  
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Se presentó el Magni Gyro
M19 Shark, por el importador Éric Changeur ( que es también profesor), probablemente uno
de los mejores autogiros. Este lleva un motor turbo Rotax 914, y alcanza una velocidad
máxima en exceso de 150km/h. Esto ilustra el alto nivel de sus productos, disponibles
ahora, en este pais. En su lugar de fabricación (Italia), los autogiros de Vittorio Magni
son muy conocidos. Este también puede llevar una cabina de pilotos totalmente carenada.
Contacto:
Éric Changeur, tel.: +33 5 45 22 22 33
Magni Gyro, tel.: +39 331 218 041
fax: +39 331 217 328 |
Otra novedad fue el US Air Command, que un importador
Frances desea poner en el mercado. Este todavía necesita algunas mejorar, y ya ha sido
modificado: un Rotax 618 en vez del original 582, y un nuevo estabilizador. La versión
final se verá en Blois, pero nosotros no la pudimos ver durante la muestra.. Así que...
esperemos a verla. |
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Xavier Averso, uno de los fabricantes mas antiguos de
accesorios para autogiros, presento su nueva cabeza de rotor, un excelente trabajo que
ciertamente encantará a los nuevos fans de los autogiros. También fabrica palas de
rotor, que todas son probadas antes de ser enviadas a los clientes.
Contacto:
Averso Aviation, tel.: +33 5 61 48 83 91 |
Jean Pierre Doléac, conocido diseñador desde tiempo
atras, presentó unas palas extruidas con perfil anodizado ( que se utilizan tambien para
pequeños helicopteros). Mantiene una red de mantenimiento y estas palas son de una
excelente robustez.
Contacto:
Jean Pierre Doléac, tel.: +33 5 61 56 15 14 |
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Techmac exhibio sus palas en material compuesto.
También fabrica asientos muy bonitos y cómodos. Los últimos son especialmente
interesantes cuando uno piensa en el numero de ultraligeros que tienen asientos que no
hacen otra cosa que mantener al piloto y al pasajero durante el vuelo. Un accesorio que
deberia ser tomado en cuenta, dependiendo del tipo de ultraligero, para mejorar la
seguridad pasiva del aparato. .
Contacto:
Techmac, tel.: +33 5 67 49 90 31 |
Vimos un gran número de autogiros caseros, que no estaban en el
mercado. Esperamos que esto cambie durante el fly-in del 99.
El prototipo más bonito, en nuestra opinión , ha
sido el de Jean Francois Pellefigue. Su especialidad es que el propulsor girar alrededor
del largero de cola. Su atractivo diseño atrajo al publico. |
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Algunos inusuales aparatos estuvieron allí, como el
Fennec - 2 turbinas de 460 CV cada una - de nuestros amigos de las Fuerza aéreas
francesas, que normalmente participan en las concentraciones de ultraligeros en este
país, o este hovercraft, que es una verdadera gozada conducirlo.
Aquí tienes imagenes de autogiros de construcción amateur, en los
cuales tienes que hacer clic para ver su tamaño original.
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