Mid West Engines queda actualmente la única empresa en el mundo que consiguió a hacer certificar a un motor rotativo para ser utilizado en los transportes públicos JAR-E. Los motores rotativos, actualmente poco utilizados para los ultraligeros, aun llevan una reputación de falta de fiabilidad y dos consumo excesivo datando de los años 70. Sin embargo, en este campo, grandes progresos fueron hechos desde hace más de 20 años en este campo. En el campo del ultraligero, este tipo de motor lleva varias facilidades: pocas piezas en movimiento, fabricación compacta, peso bajo, TBO de 1'000 horas. Dentro del cuadro de Aero 97, Mid West presentaba a la versión con inyección bi-rotor AE110 Flytronic. AE110 Flytronic: Este motor es un rotativo bi-rotor de 588 cc con enfriamento mixto: agua para la parte interna, aire pulsado para las cajas del rotor, con lubrificación directa en los rodiamentos y puntas del rotor. La inyección electrónica, con compensador automatico de altitud le confiere una potencia de 75 kW/105 CV a 7'500 g/m. El carburante puede ser el 100 LL o el 92 sin plomo. El peso a vacio del motor nu es de 54 kg y de 67.8 kg totalmente equipado. Una de las caracteristicas de este tipo de motor es de ofrecer una curva de potencia a la hélice muy plana de 5'300 (45 kW) a 7'500 g/m (80 kW). La version final deberia ser disponible a fine del verano 97, y pruebas han sido efectuadas, entre otros, con Zenair, Avid, Kitfox, Europa y Angel CH 7. Luego de Aero 97, el precio todavia no fué revelado.
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Estas fotos muestran lo compacto del motor, recordamoslo, con solo 67.8 kg, presentado en el aparato de ensayo de Mid West Engines. Vista 3/4 delante Además de este nuevo motor, Mid West Engines difunde, ya hace un cierto tiempo y con éxito, dos otros modelos. GAE 100R: Rotativo bi-rotor de 588 cc, con enfriamento mixto, de 74 kW (100 CV) a 7500 g/m, con un peso nu de 53 kg, subiendo a 73.8 kg totalmente equipado. El precio es de GBP 7'900 para la versión "certificada MWE", y de GPB 8'250 para la versión certificada JAR-E version (transportes publicos). GAE 50R: Rotativo mono-rotor de 294 cc, con enfriamento mixto, de 37.3 kW (50 CV) a 7500 g/m, con un peso nu de 33 kg, o 39.3 kg totalmente equipado. Más de 120 unidades vendidas. El precio es de GBP 5'200 para la versión "certificada MWE", y de GPB 5'600 para la versión certificada JAR-22. Contacto: Mid West Engines Ltd., Hangar SE38, Gloucestershire Airport, GB-GL51 6SR Staverton, tel: +44 1452 857 456, fax +44 1452 856 519 E-mail: Informaciones

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