ULM Europe: Los Pruebas: Ikarus Comco C22




25.07.98

IKARUS COMCO

C22

El C22 es un avión multiejes, un dos plazas (lado a lado), ala alta, que ha estado en el mercado durante los últimos diez años. Se utiliza normalmente en la escuela de ultraligeros de Alemania, y representa "la vieja generación" de ultraligeros para esta empresa. El que nosotros probamos era una versión de triciclo construida en 1995. Las condiciones de vuelo en la fecha de la prueba no eran especialmente buenas, altas temperaturas y turbulencias.

CONSTRUCCIÓN

La ala es tradicional tubo y tela, sin flaps, y el cuerpo son tubos revestidos de un carenado de material compuesto. Bien construido.

MOTOR

Esta configurado de forma tractora, situado sobre el ala. El nuestro tenia un motor 582 Rotax dos tiempos, Rotax "C" 3,47:1 de reductora y una hélice de tres palas Duc 300. Con dos personas a bordo el consumo de combustible excede 17 litros/h con un deposito de 45 litros.

ACTUACIONES

La velocidad "natural" de crucero es de 100 a 110km/h, con una velocidad de ascenso de 2,7 m/s, lo cual es un resultado medio. La máxima velocidad fue de 130 km/h, la mínima velocidad durante la prueba fue de 75 km/h.

VISIBILIDAD

Debido a la posición del motor, la visibilidad es muy buena, excepto sobre la cabeza. La panorámica a través de los cristales delanteros de la cabina da una sensación muy confortable.

COMODIDADES

SUBIRSE AL AVIÓN
Este ultraligero esta cercano al suelo, el acceso debería ser especialmente fácil. Desafortunadamente la forma de V de las puertas requiere la práctica de algun ejercicio gimnastico no deseado.

DIMENSIONES EN LAS ESPALDAS Y PELVIS
Con un ancho de 105 cm en la espalda, la mayoría de los pilotos no tendrán problemas. Para la zona de la pelvis tenemos un ancho de 91cm.

ASIENTOS
Los asientos son realmente cómodos: son del tipo bucket, y la posición permite volar varias horas sin cansancio. El almohadillado de los asientos también ayuda. Incluye cinturones de seguridad de cuatro anclajes.

AJUSTE DE LOS ASIENTOS
No existe la posibilidad de ajuste, lo cual hace que los que miden menos de 1,70 m. tengan algún problema.

AJUSTE DE LOS PEDALES
No es posible ajustarlos, lo cual es difícilmente aceptable. Los anteriormente mencionados deberán utilizar una almohada, lo cual reduce la confortabilidad en vuelo.

PALACA DE MANDO Y GASES
La palanca de mando es central, e incluye los frenos. Con la excepción de los aparatos de escuela para aprendizaje, la palanca de mando central asegura una posición del brazo y de la mano más natural. En cualquier caso esto hace que sea mas difícil cambiar de manos durante el vuelo. Los gases se controlan con pequeñas palancas en el lateral externo del cada asiento. La forma en que se quita motor requiere cierta atención.

GUANTERA
No existe guantera para los mapas u otros accesorios de vuelo.

MALETAS
No tiene compartimento para las maletas. Esto es aceptable ya que es un ultraligero de distracción, pero podría mejorarse.

PLIEGUE DE ALAS
Es posible plegar las alas... pero por lo menos se tarda media hora, y no es realmente fácil. Mejor hacerlo entre dos personas.

INSTRUMENTOS

Nuestro ultraligero tiene un altímetro, un indicador de velocidad, una bola, un variómetro, t/min, temperatura de agua, medidor de consumo e indicador de combustible. El estarter, el trimer, así como el circuito electrico están en un tubo en el centro del parabrisas. Estos no están en la mejor situación, las personas de menos de 1,70 m. quizás encuentren difícil su acceso, una vez que los cinturones de seguridad están cerrados correctamente.

NUESTRA OPINIÓN

Un ultraligero estable y fácil de pilotar, incluso para pilotos con pocas horas. Utilizado para distracción y aprendizaje. Muy pocas mejoras serian realmente buenas, menos el C22, desde DEM 33'000, tiene un relación precio/calidad bueno, con un acabado que muchos envidiarían.

	Fácil de volar, buena visibilidad y comodidad de asientos.
	Acceso para subir, ajuste de pedales, falta de sitio para almacenaje.

CONTACTO:

Ikarus Comco
Am Flugplatz 11
D-88367 Hohentengen

Tel.: +49 7572 5081
Fax: +49 7572 3309