Chaque fois que nous en aurons l'occasion, nous rendrons compte des expériences effectives faites avec le matériel fourni par les fabriquants. Chaque affirmation est soigneusement contrôlée par nos soins. Nous souhaitons ainsi rendre service aux futurs acquéreurs, et informer les constructeurs des améliorations à apporter, sans complaisance. INTRODUCTION: Le Sky Ranger est un biplace tube et toile vendu par Synairgie (France). Il offre de bonnes performances avec une vitesse de croisière de l'ordre de 120 km/h, tout en étant simple à piloter. Le kit dont nous parlons ici a été acquis pour remplacer un appareil d'école plus ancien. De plus, un exemplaire privé se trouve dans le hangar, permettant une comparaison lors du montage. RECEPTION DU KIT: Le kit a été livré "en vrac", l'ensemble des tubes n'étant pas protégé pour le transport, et simplement maintenus ensemble par des bandes collantes pour les plus gros. Ce qui impliquera un nettoyage soigné, y compris dégraissage, des surfaces collées. A noter que cette protection totalement insuffisante peut avoir certaines conséquences, comme nous le verrons plus bas. Le vrac Si les plus gros tubes sont correctement repérés, les plus petits ne comportent strictement aucun numéro d'identification. A vous donc de choisir, entre les deux tubes ci-dessous, lequel devrait être employé, et à quel endroit. Bien entendu, si vous vous trompez, il vous faudra re-démonter pour trouver le bon tube. Les boulons et écrous sont correctement repérés, et emballés dans des sachets plastique. Dans le kit en question, les boulons 8/70 et les écrous Nylstop étaient absents. Les U de montage ne sont pas plus identifiés que les petits tubes. Lequel, pour quel usage ? Bien plus grave: l'appareil ayant été commandé en gris et rouge, les capots moteur et protection de roues sont livrés... en bleu ! Bien entendu, le travail de peinture sera à votre charge. MONTAGE DU KIT: A priori, ce kit serait plutôt facile à monter. Si ce qui sert d'instructions n'avait été écrit par une personne confondant vraissemblablement brouillon et manuel de montage. Ecrit à la main, dessiné de mainière approximative, c'est certainement le fruit de l'imagination d'un constructeur brillant, mais n'ayant que de très, vraiment très lointaines connaissances de pédagogie. Le "manuel" ! Disons-le tout net: le constructeur isolé, n'ayant pas d'expérience, aura bien du mal à s'y retrouver. De plus, c'est un mauvais calcul du fournisseur: un manuel bien fait, établi pas-à-pas avec le dessin et les instructions dessous, coûte bien moins cher que les nombreux appels téléphoniques des clients souhaitant obtenir des précisions. Ou que les décès par accident. Bien que le manuel le précise, il est difficilement compréhensible qu'il faille refaire l'embout des tubes, ce qui en affaiblit la résistance au point d'assemblage. Les arrondis que vous voyez sur la photo ne sont pas d'origine: une simple précaution qu'il est recommandé d'effectuer. Obligation d'écraser au point de liaison. Où est la sécurité ? De plus, les entretoises évitant aux gros tubes de s'écraser lors du serrage ne sont pas fournies - même pas sous forme de tube à débiter. Ces tubes principaux absorbant certains efforts, cette précaution est nécessaire pour d'évidentes raisons de sécurité. Entretoises internes à ajouter Le gros collier visible sur la photo ci-dessus, qui supporte la jambe de roulette avant, comporte sur sa partie interne une soudure qu'il conviendra de soigneusement limer. Beaucoup plus grave: plusieurs pièces soudées comportent de graves défauts de soudure, et même de la rouille ! Ces pièces devront être refaites par un professionnel.
Soudure défectueuse	Grave défaut de soudure, rouille	Soudures défectueuses
Ces nombreux détails mis à part, la photo ci-dessous montre l'état d'avancement du kit après environ 25 heures de travail. L'avancement est donc rapide. Après environ 25 heures CONCLUSIONS A CE STADE: De qui se moque-t-on ? Rappelons que ce kit, dans son pays, coûte l'équivalent d'une Renault Clio 1.4 Fidji, Opel Corsa 1.4 l 16V, ou d'une VW Polo 1.6 GL, livrées elles parfaitement montées, dans la bonne couleur, avec moteur, et avec tous les documents lisibles nécessaires et garantie en plus. A ce tarif, nous estimons que l'acheteur est en droit d'exiger que tout soit vraiment prêt à monter, sans pièces manquantes ou défectueuses, et qu'il soit livré dans un emballage professionnel lui assurant une sérieuse protection, et que toutes les pièces, sans exception, soient identifiées. Ce kit est facile à monter, et l'appareil résultant, une fois correctement réglé, vole bien et est agréable à piloter. Il est parfaitement regrettable qu'un manque d'attention aux détails, l'inexistance d'une assurance qualité, et une bonne dose d'amateurisme dans la documentation puissent en ternir la réputation. CONSEILS: Si vous souhaitez acquérir ce kit, allez le chercher vous-même et faites l'inventaire avant d'accepter la livraison et de payer. Contrôlez impérativement la qualité des soudures, refusez toute pièce défectueuse. Offrez un modèle réduit d'avion au patron de Synairgie, et recommandez-lui de s'en insprirer pour apprendre à écrire un manuel de montage. Nous tenons à préciser que Synairgie, compte tenu du rapport négatif sur ce kit, en a été informé par fax, et que nous publierons sa réponse le cas échéant.

Copyright ã ULM Europe 1997, 1998, all rights reserved worldwide