 |
|
 |
|
|
|
| 23.04.98 |
|
|
|
BASSANO 98 (Suite 1)
 
Tecnam présentait son P92 bien
connu par le biais d'une patrouille acrobatique. Un spectacle de qualité - à ne
toutefois pas essayer avec votre propre appareil ! Pour l'instant, si vous souhaitez
inviter cette patrouille, contactez directement Tecnam.
MULTIAXES:
La surprise de cette année provenait du Yuma
de DEA Aircraft, un appareil qui nous a réellement impressionné par ses qualités STOL,
et qui n'est pas une n-ième copie des appareils existants.
De construction entièrement métallique à l'exception des
surfaces mobiles, avec ailes repliables en quelques minutes, il offre des
caractéristiques très intéressantes: Seul à bord, décollage en 15 mètres (40 mètres
à pleine charge), vitesse de décrochage sans volets: 40 km/h - avec
volets, nous avons noté une vitesse de passage lent qui ne devait pas exceder 30 km/h !
Vitesse maximale 170 km/h, croisière à 75% avec un Rotax 912 145 km/h.
Contrairement à d'autres appareils de ce type, la visibilité est
excellente, et les bagages trouvent leur place. Plus important, la cabine a une largeur
interne de 1.18 m.
Prix: LIT 73'000'000 avec Rotax 912, LIT 85'000'000 avec un Rotax
914 T (hors TVA). Un hangar démontable et une remorque de route sont disponibles en
option.
Contact:
DEA
Via Nazinale 19
I-24060 Rogno
Tél.: +39 35 967 347
Fax: +39 35 967 544
|
|
|
 
|
|
Le Jet Fox 97 d'Euro Ala, dont nous avions vu le
prototype l'an dernier, démontre qu'il est parfaitement possible d'obtenir un appareil
silencieux si l'on se donne la peine d'étudier les carénages nécessaires. Cet
appareil nous a surpris par son silence, mais également par sa finition, excellente.
L'accès à bord n'est pas des plus simples, mais une fois installé, le confort et la
visibilité sont bons.
L'appareil obtiendra également sa certification allemande finale d'ici fin mai,
et une quinzaine d'appareils ont été produits.
Prix de base: LIT 54'700'000 avec un Rotax 912, et 47'000'000 avec un Rotax 582
(hors TVA)
Contact:
CDA
Vibrata 136
I-64013 Corropoli
Tél.: +39 861 808 026
Fax: +39 861 808 342 |
Il est intéressant de constater que cela bouge
aussi dans l'ULM amphibie. Le prototype de l'Hydran était présenté.
Si sa garde au sol nous semble faible pour les terrains non
préparés, l'appareil devrait avoir de bonnes prestations sur l'eau. La piste en herbe de
Bassano n'a pas présenté de problème.
L'un des avantages des ULM hydros est d'offrir une lageur de cabine
conséquente (1.30 m) ainsi que de la place pour les bagages.
Avec un Rotax 582, les performances indiquées sont 160 km/h en
croisière, 180 km/h de Vne, 55 km/h de vitesse de décrochage avec les volets.
Contact:
C.U.P.
Via Duca d'Aosta 65
I-80026 Casoria
Tél.: +39 81 540 3184
L'Hydran devrait participer aux épreuves de la mini Coupe Schneider à fin mai. Une bonne occasion de vérifier ses
performances. |
|
 
|
SUITE: Accessoires et divers
Copyright ã
ULM Europe 1997, 1998, all rights reserved worldwide
|
