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| 13.05.99 |
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BLOIS 98
Blois reste le plus grand
rassemblement - exposition en Europe strictement dédié à l'ULM, et attire chaque année
plus de 70 exposants de divers pays. La météo de cette année a malheureusement cloué
au sol de nombreux visiteurs qui devaient venir en vol. Toutefois, de l'avis général des
exposants, les contacts ont été excellents. Plusieurs milliers de visiteurs de toute
l'Europe ont pu profiter d'une météo variable pour faire leur choix.
N'oubliez pas l'édition 99:
Jean-Marie Carré
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BLOIS
1999 - Du 4 au 5 septembre
Toujours le plus grand
rassemblement exposition d'Europe,
avec cette année probablement la présence d'entreprises lointaines.
Informations: Blois
Reportage 1997: Blois 97 |
Cette année, le visiteur surprise était
Wolfgang Dallach, avec le Fascination, qui a fait une très belle démonstration. Cet
appareil se trouve en sommet de gamme avec le MCR 01 UL de Dyn'Aero, et bientôt le FK 14
de B+F Technik. Mais la réelle nouveauté était...
 
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... le JOKAIR, un petit biplace
"intime" avec un "look" de mini-chasseur. Cet appareil - que nous
essaierons dès que possible - présente une solution idéale pour ceux qui ne volent pas
régulièrement avec un passager. Il offre une vitesse de croisière de 155 km/h pour une
vitesse maximale de 180 km/h avec un Rotax 582. Diverses motorisations sont disponibles.
Autre avantage: les ailes sont repliables en quelques minutes. Une
version laissant plus de place au passager, avec un Rotax 912 est actuellement à
l'étude.
Cet appareil nous a séduit: il offre une vision différente, bien
distincte des ULM traditionnels, tout en utilisant des solutions éprouvées pour la
construction, et pour un prix tout à fait compétitif: dès FRF 185'510 TTC (28'540
Euros).
Contact:
Bleu Ciel
Le bourg de Foussignac
F-16200 Jarnac
Tél. + fax: +33 (0)5 45 35 82 26 |
Toujours en multiaxes, le Stol Trophy TT 2000 d'Air
Domi tout métallique a un tarif intéressant. Il sera présenté en 99 avec la fameuse
motorisation BMW Chapelet, qui devrait lui donner un apétit d'oiseau.
Contact:
Air Domi
Rue le Regrattier 5
F-75004 Paris
Tél.: +33 (0)1 43 29 79 79
Fax: +33 (0)1 43 29 20 20 |
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Venu d'Italie, le joli JF97 d'Euro Ala faisait une
première apparition à Blois. Cet appareil, dérivé de l'Ikarus C22, a de meilleures performances grace à ses carénages
améliorés et au profil de l'aile. Un bon appareil de promenade.
Contact:
Euro Ala
C. da Vibrata 136
I-64013 Corropoli
Tél.: +39 0861 808 026
Fax: +39 0861 808 342 |
Cosmos présentait le fuselage du - toujours attendu -
Hélios. Espérons voir un exemplaire en vol en 1999, Cosmos ayant désormais sa nouvelle
usine.
Mais la nouveauté était la présentation d'une aile rigide pour ses
chariots pendulaires. Plusieurs entreprises testent ce concept, qui devrait à terme
assurer de meilleures performances à nos pendulaires. Nous en ferons l'essai dès que
cela sera possible.
Contact:
Cosmos
Rue du Stade 1
F-21121 Fontaine les Dijon
Tél.: +33 (0)3 80 57 47 47
Fax: +33 (0)3 80 57 47 50 |
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Aéro Diff', qui est la société de diffusion d'Air
Création, présentait le bien connu Airbike du fabriquant américain Team. Cet appareil
simple, disponible avec diverses motorisations, aussi bien en monoplace qu'en biplace
tandem est donc maintenant également disponible en France, en kit ou terminé.
Contact:
Aero Diff'
Aérodrome de Lanas
F-07200 Aubenas
Tél.: +33 (0)4 75 93 15 16
Fax: +33 (0)4 75 35 04 03 |
Deux démonstrations d'ouverture de parachutes depuis
une remorque permettaient de rappeler à chacun que cet accessoire est comme une
assurance: on souhaite ne jamais avoir à l'utiliser, mais cela peut sauver des vies.
La gamme GRS permet de couvrir les vitesses allant de 160 à 240 km/h,
pour des coûts allant de FRF 10'350 à 17'850. L'entretien est assuré, tous les 6 ans,
et la durée de vie est de 25 ans.
Contact:
Delta Aquitaine Diffusion
Base ULM Saint Exupéry
F-47360 Montpezat
Tél.: +33 (0)5 53 95 08 81
Fax: +33 (0)5 53 95 01 02 |
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