ULMEurope's Events




23.03.98

AERO 97 - MID-WEST ENGINES

Mid-West Engines est actuellement la seule entreprise au monde à avoir réussi à faire certifier un moteur rotatif pour l'usage transports publics JAR-E. Les moteurs rotatifs, actuellement peu utilisés sur les ultralégers, pâtissent encore de leur réputation de manque de fiabilité et de consommation excessive datant des années 70. Bien entendu, de très nombreux progrès ont été effectués depuis plus de 20 ans en ce domaine. Dans le domaine de l'Ultraléger, ce type de moteur apporte certaines facilités: peu de pièces en mouvement, fabrication compacte, poids faible, TBO de 1'000 heures. Dans le cadre d'Aéro 97, Mid-West présentait la version à injection bi-rotor AE110 Flytronic. AE110 Flytronic: Ce moteur est un rotatif bi-rotor de 588 cc à refroidissement mixte: eau pour la partie interne, air forcé pour les cages de rotors, avec lubrification directe sur les roulements et pointes de rotor. L'injection électronique, avec compensateur automatique d'altitude lui permet d'atteindre une puissance de 75 kW / 105 CV à 7500 t/m. Le carburant peut être du 100 LL ou du 92 sans plomb. Le poids à vide du moteur nu est de 54 kg, et de 67.8 kg totalement équipé. L'une des caractéristiques de ce type de moteur est d'offrir une courbe de puissance à l'hélice très plane de 5'300 (45 kW) à 7'500 t/m (80 kW). La version finale devrait être disponible à la fin de l'été 97, et des essais ont été effectués entre autres sur Zenair, Avid, Kitfox, Europa et Angel CH-7. Lors d'Aéro 97, le prix n'était pas encore connu.
Vue côté admission	Vue côté échappement
Ces photos montrent la compacité du moteur, rappelons le, pour seulement 67.8 kg tel que présenté sur l'appareil d'essai de Mid West Engines. Vue 3/4 avant Outre ce nouveau moteur, Mid West Engines diffuse déjà depuis un certain temps avec succès deux autres modèles. GAE 100R: Rotatif bi-rotor de 588 cc, à refroidissement mixte, de 74 kW (100 CV) à 7500 t/m, pour un poids nu de 53 kg, mais montant à 73.8 kg tout équipé. Le prix est de GBP 7'900 pour la "version certifiée MWE", et de GPB 8'250 pour la version certifiée JAR-E (transports publics). GAE 50R: Rotatif monorotor de 294 cc, à refroidissement mixte, de 37.3 kW (50 CV) à 7500 t/m, pour un poids nu de 33 kg, ou 39.3 kg tout équipé. Plus de 120 unités vendues. Le prix est de GBP 5'200 pour la "version certifiée MWE", et de GPB 5'600 pour la version certifiée JAR-22. Contact: Mid West Engines Ltd., Hangar SE38, Gloucestershire Airport, GB-GL51 6SR Staverton, tél.: +44 1452 857 456, fax +44 1452 856 519 E-mail: Informations