ULM Europe Essais: Chapelet Lazer




30.09.98

CHAPELET

LAZER

Le Lazer est évolution carénéee du Big-Bang produit depuis plusieurs années. Il rencontre un bon succès auprès de la clientèle souhaitant à la fois puissance - grâce au moteur BMW - et confort. L'appareil est une construction de 1998, testé avec une météo chaude et des petites turbulences.

CONSTRUCTION

Différentes ailes peuvent y être adaptées, notre appareil d'essai avait une Air Création XP 15. Le chariot est une construction en acier inoxydable très soignée, la spécialité de Chapelet.

MOTORISATION

Le moteur est un BMW 1100 à injection 4 temps, avec embrayage centrifuge Chapelet, un réducteur 3.66 Zanzottera, et une hélice Neuform tripale. Il a l'avantage d'être particulièrement souple, très puissant, et sa fiabilité n'est plus à démontrer. Il est également très silencieux, et économique avec 8 litres/heure en croisière (réservoir de 55 l). Il se contente d'essence sans plomb, comme sur votre voiture. L'électronique assure un fonctionnement parfait de 0 à 4'000 mètres.

PERFORMANCES

La vitesse de croisière "naturelle" s'établit à 100 km/h. Le taux de montée est de 3,6 m/s, une bonne performance avec deux personnes de fort gabarit à bord. La vitesse maximale atteinte est de 140 km/h, la vitesse minimale lors de notre essai 70 km/h.

VISIBILITÉ

Comme sur la majorité des pendulaires, la visibilité est excellente sauf vers le haut. Le pare-brise offre une excellente protection.

CONFORT

ACCÈS À BORD
L'accès à bord est facile, tant pour le pilote que pour le passager.

DIMENSION AUX ÉPAULES ET BASSIN
Pas de problème, même pour les forts gabarits. La dimension au bassin est encore de 55 cm.

ASSISE
Les sièges de type semi-baquet sont luxueux, et offrent un très bon confort. Également une bonne sécurité avec leurs coquilles en dur.

RÉGLAGE DES SIÈGES
Aucun réglage prévu, mais cela ne posera pas de problème à la majorité des pilotes. Le passager appréciera la très large place disponible, permettant de ne pas gêner le pilote, et lui laissant une grande liberté de mouvement.

RÉGLAGE DES PALONNIERS
Pas de réglage prévu.

MANCHE ET GAZ
Les commandes sont correctement placées, et ne présentent pas de danger particulier.

RANGEMENTS
Pas de rangements prévus pour les cartes et autres objets nécessaires en vol.

BAGAGES
Dans le Lazer, il n'exista pas de soute à proprement parler. Par contre, les grands dégagements disponibles dans le carénage permettent d'emporter en toute sécurité un nombre respectable de sacs.

REPLIAGE DES AILES
Comme toutes les ailes de pendulaire.

INSTRUMENTATION

Notre appareil était équipé compas, vario, altimètre, T/min, température d'eau. Le coupe circuit est à clé.

NOTRE OPINION

Un appareil de randonnée et voyage, assurant un très bon confort pour deux personnes, servi par un moteur puissant, très sobre, fiable et silencieux. Il est possible de se parler sans intercom. Le prix de FRF 185'000 nous semble justifié, et les frais d'entretien sont limités.

	Le design très agréable, l'excellente motorisation, le fait que l'on peut trouver des pièces de rechange moteur chez tout concessionnaire BMW.
	Le réglage du siège du pilote, le manque de rangement pour les cartes.

CONTACT:

Métallerie Jacques Chapelet
ZI de l'Hérette
F-44810 Heric

Tél.: +33 2 40 57 94 10
Fax: +33 2 40 57 94 11