ULMEurope's Events




23.03.98

Bassano Fly-in 1997

Bassano del Grappa, piccola città situata a 210 km da Milano e 100 km da Venezia, ha vissuto durante il week-end di Pasqua il suo sedicesimo raduno UL. Secondo gli organizzatori, ogni anno vi confluiscono fra i 20'000 ed i 40'000 visitatori.

Purtroppo, durante il giorno della nostra visita, un forte vento ha disturbato le evoluzioni aeree, malgrado la presenza di un bel sole.

Quello che abbiamo visto:

Air création: Air Création, oltre alla sua rinomata gamma di ali e di trike, ha presentato un nuovo concetto, destinato a coloro che spesso volano soli, ma non disdegnano di tanto in tanto di avere un passeggero. Basato su un'ala XP12, offrendo quindi l'agilità di un monoposto, questo trike permette di trasportare un equipaggiamento completo da campeggio. Una volta atterrati, lo spazio prima occupato dal bagaglio é a disposizione di un passeggero per gli spostamenti in zona. Il prezzo dovrebbe situarsi attorno a quello di un MILD 16.

Bagaglio o passeggero

FK9 con motore Wankel

Wankel: Il ben noto FK 9 della B+F Technik é stato qui proposto con motore rotativo Wankel, particolarmente silenzioso e con un livello di vibrazioni molto ridotto. Con una potenza equivalente a quella del Rotax 912, dovrebbe costare circa 500.- DM meno di quest'ultimo, per un consumo indicativo di 10 l/ora.

Flysynthesis: Lo Storch HS, disponibile con motore Jabiru, pesa solamente 214 kg (carburante escluso). La nuova ala composita offre un'aerodinamica migliorata ed una maggiore capacità di carburante, ma purtroppo non puó piú essere ripiegata.

Tecnam: Il bel P92 Echo era accompagnato dal nuovo P96 Golf, molto corteggiato dal pubblico. Quest'ultimo ha all'incirca il 70% di parti in comune con il P92, garanzia di sicurezza. Ha l'aspetto di un piccolo aereo di rappresentanza, una velocità di crociera di 190 km/ora al 65% di potenza, ed un'ottima insonorizzazione dell'abitacolo.
Il ben noto P92		P96: corteggiatissimo dal pubblico

Euro Ala: Ha presentato il Jet Fox 97, dotato di motore Rotax 912 completamente carenato, con prestazioni migliorate e, pronto al volo, pesa solo 280 kg.

Jet Fox 97

Il gruppo motore/elica del Silent-op	Alisport: L'aliante UL Silent é ora disponibile anche come moto-aliante Silent-op, con motore König da 28 cv ed elica monopala completamente ritirabili dentro la fusoliera. La regolazione dell'elica al suolo permette sia un decollo in soli 80 m, sia una velocità di punta di 200 km/ora.
La versione da record del Silent

Un anfibio accattivante

Prototype: Per gli amanti degli idrovolanti, il prototipo Trimar Air, un pendolare biposto, é attualmente in fase di test con un'ala Crono 13 e sembra promettere bene. Contrariamente ai pendolari muniti di pattini galleggianti, é la scocca stessa a fornire la necessaria spinta di galleggiamento. Le ruote sono naturalmente rimovibili, ed i materiali utilizzati permettono di ottenere un peso totale equivalente a quello di un trike tradizionale. I primi esemplari dovrebbero uscire prima dell'estate.

Cosa abbiamo apprezzato:

La buona organizzazione dei parcheggi e dei controlli d'accesso.

Cosa non ci é piaciuto molto:

Ció che sarebbe tollerabile per un nuovo raduno diventa francamente incomprensibile per una manifestazione oramai arrivata alla sedicesima edizione.
Il sottofondo musicale é senz'altro piacevole, ma noi riteniamo che gli spettatori avrebbero maggiormente apprezzato dei commenti sugli apparecchi in volo. L'organizzazione riguardante cibi e bevande era totalmente insufficiente rispetto al numero di visitatori. Un numero maggiore punti di ristoro e di personale addetto é assolutamente necessario. Al servizio informazioni non era reperibile nessuna documentazione, ne' qualcuno in grado di darci informazioni affidabili. Per concludere, é veramente peccato che diversi rappresentanti di marche molto rinomate non avessero nemmeno un biglietto da visita, per non parlare di un minimo di documentazione scritta, da fornire ai potenziali acquirenti.

Elicotteri UL: il CH 7 era presente