ULMEurope's Events




23.03.98

VOLARE IN GEORGIA
Di Irakli Scamkochaishvili e Mary Ellen Chatwin
Volo sopra il Mar Nero. In Georgia, come in altri paesi, l'ULM rappresenta una speranza di rimettere in piedi l'economia.

A volte riceviamo dai nostri lettori delle notizie interessanti, come pure delle richieste di collaborazione. Questa volta, Mary Ellen Chatwinl, un'antropologa svizzera trasferitasi a Tbilisi (Georgia)ci fa da intermediario co Irakli, che è intenzionato a promuovere l'uso degli ultraleggeri in Georgia per sorveglianza ecologica.

Irakli ed il suo ULM fatto in casa

Irakli Scamkochaishvili, 42 anni, è ispettore navale presso l'Ufficio di Ispezione della Convenzione del Mar nero, del Ministero dell'ambiente della Georgia. E' un lavoro importante, siccome l'ecologia fa fatica a farsi rispettare da queste parti, e quindi egli partecipa direttamente agli sforzi realizzati dagli altri paesi per salvare il mar Nero.

Anche se i mezzi a sua disposizione non hanno nulla a che vedere con quelli a disposizione dei suoi omologhi dell'Europa occidentale, egli ha la volontà di promuovere sia lo sport che l'utilizzazione degli UL per la protezione dell'ambiente a basso costo.

A titolo di paragone, basta dire che egli è sposato, con un figlio in età scolastica, ed il suo salario è di circa 20 USD mensili... fatto che rende difficile l'acquisizione di ULM moderni come quelli ai quali siamo abituati qui da noi.

Georgia è un paese di circa 5.5 milioni di abitanti, ed un'estensione equivalente a 1.5 volte quella della Svizzera, con montagne alte (Caucaso), montagne basse ed altipiani, regioni umide sub-tropicali e costiere (costa del Mar Nero), zone temperate (Tbilisi, ad esempio, si trova in una zona agricola e viticola), come pure regioni semidesertiche vicino all'Azerbaijan.

E così Irakli si è costruito da solo il suo primo ultraleggero, sfortunatamente naufragato nel Mar Nero. In questo momento sta costruendo un treassi, e nel frattempo utilizza gli UL dei suoi amici. Il suo nuovo apparecchio è stato acquistato (danneggiato) in Russia, ed egli lo sta rimettendo in sesto. La riparazione gli costerà qualcosa come 3'200 USD, un patrimonio per gli standard locali.

La maggior parte dell'aiuto è ottenuta dai suoi amici, e da due fabbriche di aerei per le parti metalliche. Il tutto condito da una buona dose di inventiva. Irakli ci scrive:

Gli ultraleggeri sono arrivati in Georgia dalla Russia nel 1976. Il primo ULM Georgiano è stato costruito nel 1977. Una sezione ULM è nata all'interno del Club Aereo Georgiano, ed ha continuato a svilupparsi fino al 1987, quando il declino dell'economia sovietica e le difficoltà degli anni post-perestroika hanno interrotto lo sviluppo degli sport aerei in Georgia.

Nel 1993, il signor Gia Gegenava ha creato la Federazione Aeronautica, che nel 1994 è entrata a fare parte della Federazione Aeronautica Internazionale. Quest'ultima ha invitato la Georgia, e Irakli, a partecipare a numerose manifestazioni, ma la difficile situazione economica non ha permesso di partecipare.

Montagne di 3000 m

Villaggio sull'altipiano

Questo sport è molto popolare, peró sta passando un difficile momento. Coloro che volano qui sono spesso all'oscuro dei regolamenti, e corrono dei rischi inutili. Spero che questo sport si sviluppi maggiormente in Georgia, e che la sua espansione dia un contributo al nostro sviluppo. Le mie speranze si basano sul fatto che non si tratta di un modo molto caro per volare, ha un potenziale tecnico accettabile per molti utilizzatori, e gli apparecchi possono essere assemblati qui da noi.

L'ultraleggero che sto costruendo ha diverse caratteristiche che lo rendono molto utile per diverse funzioni:

Agricoltura: Irrorazione e controllo degli organismi nocivi. Con dei serbatoi appositi si possono irrorare le coltivazioni, creando con l'elica un effetto aerosol, che permette di raggiungere sia la parte superiore che quella inferiore delle foglie. Gli UL possono volare molto bassi, e sono quindi ideali per irrorare da distanza ravvicinata. Anche la lotta contro le zanzare ed altri insetti puó essere effettuata in questo modo.

Cartografia: L'immagine precedente mostra il tipo di fotografie aeree che possono essere scattate per la correzione cartografiche, estremamente importanti nell'Europa dell'est, dove è prticamente impossibile reperire delle mappe esatte.

Monitoraggio dell'ambiente: Controllo di abbattimento illegale di alberi e dell'inquinamento delle zone costiere causato dai natanti, come pure la sorveglianza dei bacini di montagna.

Analisi atmosferiche: Con un GPS ed un semplice sistema per raccogliere campioni di aria, è possibile effettuare le analisi necessarie in laboratorio.

Mary Ellen Chatwin aggiunge:

Potete vedere dalle foto che gli ULM utilizzati qui da noi sono molto diversi dai giocattoli lussuosi utilizzati all'ovest. Ci piacerebbe vedere anche qui uno sviluppo costruttivo dell'ULM (anche se la passione per il volo resta naturalmente la prima motivazione dell'ulmista), siccome l'economia della Georgia e degli altri paesi ex-sovietici hanno urgente bisogno di aiuto. Delle tecniche innovative, come quelle necessarie allo sviluppo dell'ULM, potrebbero essere una risposta ad alcuni dei moplti problemi ai quali questi paesi sono confrontati.

Se desiderate aiutare Irakli e Mary Ellen in Georgia, contattate ULM Europe. Se avete dell'equipaggiamento o del materiale che non usate o che vi sembra senza valore, oppure se potete fornire informazioni e contatti utili, ci incaricheremo noi di organizzare l'invio.

Irakli sull'altipiano