NOVITA'
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L'unica competizione di ULM idro oppure anfibi che si svolge completamente alla vista del pubblico Quest'anno la Francia - rappresentata da piloti privati e costruttori - si confronterà con l'Italia (e forse con l'Inghilterra) in questa competizione internazionale di velocità e di abilità lungo un percorso triangolare presso Desenzano del Garda. Desenzano, a sud del Lago di Garda, offre tutti i servizi necessari ai visitatori. Beninteso ULM Europe sarà sul posto e vi proporrà il suo servizio fra qualche mese. La Targa M.llo Francesco Agello è la formula promozionale della Piccola Coppa Schneider, aperta a tutti ed agli apparecchi di serie. La formula ad handicap permette a tutti i partecipanti di gareggiare con pari opportunità. Da non perdere se volete confrontare l'abilità dei piloti e le reali prestazioni degli apparecchi.
A partire dall'anno prossimo, la Targa sarà affiancata dalla pre-edizione della PCS. La PCS è la "Formula 1" di questa competizione, con degli apparecchi specialmente sviluppati per questo utilizzo, ma che potrebbero un giorno diventare dei modelli di serie. Tali velivoli sono attualmente in fase di costruzione in Italia e negli Stati Uniti. Se per la targa le velocità sono dell'ordine dei 120-150 km/h, la velocità di questi "bolidi" dovrebbe raggiungere i 200-250 km/h. In anteprima eccovi un'immagine di uno dei modelli italiani, il Tomassini TG98 FFL3, qui senza galleggianti e colori nazionali, pronto per i test in galleria del vento.
Da questa competizione dovrebbero a medio termine sortire delle interessanti novità tecnologiche, sia per i motori che per le fusoliere. Tutti questi apparecchi devono essere conformi alle norme ULM in vigore, come pure a delle specifiche norme di sicurezza, per esempio riguardo all'estrazione del pilota in caso di incidente. Qui sotto trovate lo schema della Piccola Coppa Schneider. Contattateci se avete delle domande.
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