La première génération d'EFIS était un système simple, affichant des informations de base. La seconde génération, comme le Nesis, apporte l'avantage d'un investissement à long terme. Nesis est développé et fabriqué en Europe, la garantie que vous ayez une réponse rapide à toute question.

La comparaison la plus simple est celle de votre colonne vertébrale: Sans votre canal rachidien, votre cerveau ne pourrait pas dialoguer avec vos doigts, ni recevoir les informations sur l'objet que vous touchez. L'Être Humain étant ce qu'il est... vous ne pouvez tout simplement pas à volonté vous ajouter une paire supplémentaire de bras et mains... bien que vous l'ayez probablement parfois souhaité.

C'est ce que Nesis vous apporte: un système capable de grandir avec vos besoins, sans changer l'unité de base. Vous le configurez simplement selon votre besoin actuel, puis ajoutez les composants que vous souhaitez, ou par exemple le reconfigurez lorsque vous changez d'appareil.

L'unité de base Nesis, disponible soit au format d'écran 6.5" / 16,5 cm, soit au format 8.4" / 21,3 cm, combine dans un boîtier léger et compact::
- une instrumentation de vol complète, pour les multiaxes, autogires, et hélicoptères;
- une instrumentation moteur complète avec système d'alerte pour les Rotax 912, Rotax 914, Jabiru 2200, Jabiru 3300, Lycoming, moteurs à pistons jusqu'à 6 cylindres;
- une centrale gyroscopique à inertie;
- un pilote automatique;
- un GPS;
- un carnet de bord pour plusieurs pilotes;
- et un lecteur du manuel de vol.

Nesis inclus 4 manières de présenter les paramètres de vol, sur pression d'une simple touche:

		Instrumentation classique (ici pour multiaxe): Avec un indicateur de vitesse, un horizon artificiel, une bille, l'altitude, les tours moteur et la pression d'admission, et l'état du carburant. Tout ceci bien entendu entièrement réglable, en fonction des paramètres et souhaits que vous nous communiquerez. La photo ci-contre est une présentation par défaut.
		Instrumentation moteur: Tous les paramètres du moteur et d'électricité sont ici affichés. Chaque instrument peut être configuré en combinaison de barres, d'aiguilles, de fenêtres, avec les fourchettes, informations et limites réglables Des alarmes visuelles et audio sont générées lorsque l'on sort des limites programmées.
		Écran de navigation: Cet écran gère la navigation en mode plein-écran.. Les cartes sont optimisées pour le vol VFR, avec l'altitude du terrain, les rivières, villes, aérodromes, informations d'espaces aériens avec situation verticale. Il fonctionne avec la planification de vol et peut gérer le pilote automatique.
		Affichage moderne: Tout ce qu'il vous faut pour voler, horizon artificiel, ou combiné avec vision syntghétique du terrain, le fond pouvant être remplacé par la carte mobile. .

L'EFIS Nesis inclus tout ceci dans son kit de base. Il comprend des menus simples à utiliser, construits logiquement, qui vous permettent d'ajuster facilement le système selon votre langue et vos préférences.

Au-delà du kit de base, nombre d'options peuvent s'ajouter, comme un système d'alimentation en courant sécurisé, les servos du pilote automatique, un compas magnétique, etc, jusqu'à des systèmes spécialisés comme le GEONISS pour l'orthophotography, par exemple.

Deux ou plusieurs unités Nesis peuvent être configurées, sans distinctions de dimension d'écran, pour assurer soit la redondance totale pour le co-pilote, soit comme unités maître et esclave. Ceci est valable tant pour l'arrangement des sièges côte-à-côte qu'en tandem.

En choisissant d'utiliser un EFIS Nesis, vous protégez votre investissement initial: il vous suivra au fil des ans, et s'adaptera facilement à vos futurs besoins. Il est régulièrement mis à jour, tant sur le plan du logiciel que du firmware, et vous bénéficierez des nouvelles versions dès qu'elles seront disponibles pour votre appareil. Nous croyons en une relation durable et harmonieuse avec nos Clients, et nous assurons qu'ils bénéficient du meilleur service disponible.